重慶市商務委員會副主任、自由貿易試驗區辦公室主任李謙18日在第二屆中國·重慶國際跨境電商發展峰會上透露，2016年1月至10月，重慶跨境電商出口及結算已超過140億元人民幣。“從2014年的千萬級到2015年的十億級，今年超過百億級，重慶跨境電商發展勢頭迅猛。”
重慶跨境電商發展勢頭為何如此之猛呢?原因，就是它有一條直達歐洲的渝新歐國際鐵路聯運大通道，這是重慶特有的優勢。中國大部分跨境電商企業都采用空運和海運，很少用鐵路運輸。‘渝新歐’是重慶在基礎倉儲幹線配送方面一個具有代表性的創新模式。加上重慶政府提供的便利疊加，可更好地推動當地跨境電商發展。
國際鐵路聯運相比其它運輸渠道至少有以下兩個優點：
一、服務更周到。國際鐵路聯運服務方面擁有一批高素質、具有豐富操作經驗的員工隊伍，擅長組織大型項目工程設備、大件、超限貨物的運輸，在國內鐵路聯運、過境運輸、國內陸路運輸、進出口聯運車皮計劃、在途貨物運行跟蹤、門到門服務等具有明顯優勢。此外，我們還提供如下運輸配套服務：國內陸路運輸、進出口聯運車皮計劃、報關、在途貨物運行跟蹤、門到門運輸、運輸咨詢等。
二、裝貨靈活，卸貨到位。形式分類根據其編制期限可分為長遠計劃、年度計劃和月度計劃;按其運輸方式可分為整車、零擔和集裝箱三種;按貨運日常工作組織要求，可分為月度、日計劃。鐵路運輸各形式的特點由於在日常生活中按運輸方式分類的幾種方式比較常見，所以在這裡我們僅對整車運輸、零擔運輸和集裝箱運輸的特點進行介紹。整車運輸一批貨物按照它的重量或體積需要單獨使用三十噸以上的一輛或超過一輛的貨車裝運(棚車容積在100立方米以上)，或者雖然不能裝滿一輛貨車，但是由於貨物的性質、形狀或運送條件等的原因，必須單獨使用一輛貨車裝運時，都應該以整車的方式運輸。零擔運輸零擔貨物運量較大的貨運站采取按承運日期表承運零擔貨物的方法。這樣不僅可以合理利用貨運設備，組織最大數量的直達整裝零擔車，而且可以減少貨物積壓，便於物資單位制定生產和調運計劃。運輸的貨物形狀比較特殊集裝箱運輸就貨主而言可以減少或免去包裝，保證貨物運輸的完整和安全，減少運輸手續，實現門到門服務。就鐵路運輸而言實行四優先政策，即優先審批計劃及優先承運，優先配貨，優先掛運，優先回空。在托運人的裝貨地點，將貨物裝入集裝箱，通過各種運輸方式，將集裝箱直接運到收貨人卸貨目的地，實現門到門的服務。
筆者認為：重慶是中國六大老工業基地之一，傳統產業優勢明顯。利用“渝新歐”組建戰略性互聯互通示范項目等核心優勢資源不，但能帶動傳統產業發展跨境電商，同時還可以帶動本土企業轉型升級。這是重慶跨境電商的致勝法寶，也為全國各地工商業創建瞭一個新模式。