中國的電子商務確實發展的飛快，已經處在瞭世界領先的位置，不管是阿裡巴巴，還是京東，也包括唯品會、蘇寧、當當等等，都讓中國人的生活更加輕松快捷。
消費者都是被慣出來的。這句話，說出來會被很多人罵，但作為我們大多數人，既是生產者也是消費者，誰沒有切身的體會呢?當我們作為消費者去要求商傢的時候，我們何嘗沒有被同樣要求過?
雖然春節已經過去瞭半個多月，可圍繞著春節的市場爭奪依然還沒有硝煙散盡，誰勝誰負的爭論依然不停歇。
前些年，春節期間都是電商們難得的休息期，各賣傢都放假，我們也熟悉瞭這樣的生活，重新回到超市來購物，而那些需要網購的商品大可以提前購買。雖然很多人說生活不方便瞭，但我們依然生活充實，並沒有受到太大的影響。
不過，這樣的好日子在最近兩年被改變。國傢郵政局發佈的春節期間快遞業務數據顯示，1月27日至2月2日，全國快遞企業累計完成業務量1375萬件，較去年同期增長19.86%。可以說，這兩年春節期間的電商發展還是很快。
京東一直是以物流為自己的核心競爭力的，還是自建的京東物流，所以，據說在2017年春節期間累計投入15萬人次的運力保證配送服務，其物流的配送范圍、訂單量、消費金額比去年同期均有大幅度的增長。
為瞭迎戰，菜鳥物流也沒有閑著。菜鳥聯盟&天貓超市在春節期間部分城市推出“遲到免單”業務，如果包裹遲到，消費者可以獲得最多100元的貨值減免。
其實，即便是電商如此努力，春節期間的物流增長也沒有呈現爆發，這就說明，春節的習慣還在，人們還是有囤積年貨的傳統，人們還是願意將最多的時間用來聚會或者拜年，並不會在網購上太用心，更不會把過年可能用到的東西寄托在當日達次日達的快遞身上。
國傢法定假日，工資應該是三倍的。我們不知道，春節幾天的京東送貨員、天貓快遞員是否拿到瞭三倍工資，但是，讓這些本來可以休息過年的快遞留下來給歡天喜地過年的人傢送貨，本身就從人道上不合適。
即便，京東說，花瞭不少錢請快遞員的傢屬到北京過年，這也隻是蜻蜓點水的象征而已，春節會老傢過年是大多數人的期望，不是用錢就可以買到的親情。
中國的物流已經很快瞭。數據顯示，2016年雙11期間，2016天貓雙十一首個收到包裹的消費者，從下單到簽收貨物，隻花瞭13分19秒。京東更是號稱北京通州區用戶購買的紅米NOTE4，12分鐘即被妥投，成為京東春節期間最快投遞的一筆訂單。
按照京東的新聞稿，大年初一當天，京東全國配送員日均行程超過60公裡，湖北襄陽南漳站一名配送員，因在相隔260公裡的兩個鎮之間往返送貨，八天的配送總裡程達到2045公裡。菜鳥數據顯示，為瞭服務好春節物流，從1月8日起，包括心怡、萬象、日日順等在內的大批菜鳥聯盟的物流合作夥伴已經投入“年貨節”的物流大戰中。 根據國傢郵政局公佈的數據，整個春節期間，八成包裹由EMS和順豐配送。
當我們看到這些數據的時候，絲毫感受不到任何的喜悅，而隻有對快遞員的心疼。與鐵路、民航、通信等基礎服務不一樣，快遞是可以暫停或者稍微減緩的，並不會影響社會發展和穩定，並沒有必要在春節還那麼拼。
中國人的生活已經節奏很快瞭，我們用瞭如此拼命三郎的精神在建設這個國傢，許多人都失去瞭輕松生活的時光，在僅有的春節假期就不要折騰瞭。我們真有那麼急不可耐?
最後，我們在此向所有的電商企業發出呼籲：從2017年開始，請不要再為一老板的私利或者一傢公司的競爭需要而再做什麼“春節不打烊”宣傳，不要在春節期間繼續加大營銷活動力度，讓我們那些辛辛苦苦工作瞭一年的快遞人員也能和其他人一樣過上安安靜靜高高興興的團團圓圓的春節，而不是冒著寒風奔波在路上。